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[摘要] 交通的利好必将助长区域价值,随之助涨楼价,本篇为各位购房者推荐下10大铁路客运枢纽经过的区域,将 的楼盘。
近日,广州又爆出了新规划!中共广州市委十届九次全会提出了“建设互联互通的国际综合交通枢纽”目标,以珠江水系为主线的城市空间结构。还提出要重点打造三个十公里精品珠江,彭高峰首度透露了其具体内容,提出广州将塑造11个重点段和9大景观节点。随着广州城市空间结构的优化,广州城市规划思路将有哪些新的变化?哪些地方将会是广州未来的“风口”呢?
规划10个铁路客运枢纽
广州市委全会提出了“建设互联互通的国际综合交通枢纽”目标。广州从交通规划上将如何实现这一目标?彭高峰介绍,广州将以海港、空港、铁路三大战略性交通设施作为网络极核,构建空铁联运、海铁联运的网络线路骨架,形成大交通格局。他表示,广州将完善综合交通运输大通道,提升广州国际竞争力。值得关注的是,他透露广州规划了10个铁路客运枢纽(包括广州站、广州东站、广州南站、广州北站、佛山西站、棠溪站、增城站、新塘站、南沙站、机场站),提升国家铁路主枢纽职能。
10个铁路客运枢纽之广州东部交通枢纽中心新塘站
南沙未来交通规划 图显示多条铁路经过南沙
彭高峰介绍,广州还将加快轨道交通和枢纽建设,实现中心城区步行10可达轨道站点、南沙增城从化花都等外围城区30可达市区、主要客运枢纽间45可达的时空目标。2018年建成通车地铁里程超过520公里(含现状),建设地铁十一号线(环线)、地铁十八号线、二十二号线,形成“环+放射”轨道交通网络结构,实现广州主要客运枢纽之间的快速联系,支撑南沙自贸区、黄金三角区、空港经济区的发展。建设零换乘一体化交通综合体,积极开展“轨道交通+物业”的综合开发。
广州将形成开放式城市布局
广州市委全会跳出传统的城市空间规划思路,提出了依托自然脉络,以珠江水系为主线的城市空间结构。
彭高峰认为,通过“网络”城市的构建,广州将“避免单中心、摊大饼式的发展”,逐步形成以珠江为脉络,以生态廊道相隔离,以高快速路和快速轨道交通互联互通的开放式城市布局。
彭高峰介绍,广州将依托自然脉络,以大珠江水系为主线,与广州的自然禀赋、历史文脉实现高度融合,形成沿大珠江水系的多中心、组团式网络空间结构。这种布局突破了以往广州以珠江前后航道为中心的布局模式,是对广州全域空间的高度总结与精准定位。为达成这一目标,规划需要按照四个段落做好相关规划引导。
——沿珠江水系前后航道的中心城区将通过规划引领集聚高端要素,加强历史城区传统风貌保护,打造国际创新枢纽。
——沿珠江水系狮子洋-莲花山水道区域将打造国际航运枢纽。
——沿珠江水系流溪河区域将立足空港经济区、广州北站地区建设国际航空枢纽。
——沿珠江水系增江-东江区域将依托广州开发区、增城开发区和东部交通枢纽,深化与东莞、惠州等珠江东岸城市的联系,统筹城乡发展,建设广州东部山水城区。
精品珠江拟打造9大景观节点
广州市委全会提出,要重点打造三个十公里精品珠江:西十公里形成中西合璧、展现城市变迁的花园式滨水长廊;中十公里形成现代多元、凸显大都市文化魅力和创新集聚特色的岭南水岸;东十公里形成生态低碳、展现活力与开放的现代港城。
彭高峰介绍,三个十公里精品珠江,其内容具体而言包括11个重点段和9大景观节点。当前,珠江景观带重点区段研究范围为珠江前航道,从白鹅潭(大坦沙岛尖)至南海神庙的珠江沿岸地区,河道全长约34公里,涉及土地面积约78.49平方公里,约占广州市域面积的1%。三个十公里区段分别为:“西十公里”“近代广州”段、“中十公里”“现代广州”段、“东十公里”“生态广州”段。
从广州城市空间结构出发,依托三个十公里,挖掘广州“已有之美”,自西向东形成白鹅潭段、长堤段、海珠广场段、东湖段、岭南广场段、珠江新城段、琶洲段、金融城段、鱼珠段等11个重点区段,重点打造白鹅潭三江口、长堤两岸、海珠广场两岸、二沙岛西、珠江新城-金融城、岭南广场-琶洲、鱼珠码头、长洲岛-洪圣沙、南海神庙9个重要节点。
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